\ud83d\udee0\ufe0f Informaci\u00f3n General y Alcance<\/p>\n
Base de Datos: Cubre informaci\u00f3n de veh\u00edculos desde 1952 hasta finales de 2011.<\/p>\n
Modelos: Incluye datos de m\u00e1s de 15,000 modelos de unos 80 fabricantes (europeos, asi\u00e1ticos y americanos).<\/p>\n
Idiomas: Disponible totalmente en espa\u00f1ol, adem\u00e1s de ingl\u00e9s, franc\u00e9s, entre otros.<\/p>\n
\ud83d\udccb Funciones T\u00e9cnicas Principales<\/p>\n
Diagramas El\u00e9ctricos: Esquemas detallados de cableado para motor, ABS, aire acondicionado y sistemas de gesti\u00f3n electr\u00f3nica.<\/p>\n
Correas de Distribuci\u00f3n: Gu\u00edas paso a paso con gr\u00e1ficos sobre la sincronizaci\u00f3n, tensi\u00f3n y sustituci\u00f3n de correas y cadenas.<\/p>\n
C\u00f3digos de Error (DTC): Interpretaci\u00f3n de c\u00f3digos de falla y sugerencias de reparaci\u00f3n.<\/p>\n
Pares de Apriete: Datos precisos para culatas, ruedas, componentes del motor y chasis.<\/p>\n
Mantenimiento Programado: Intervalos de servicio recomendados por el fabricante y listas de comprobaci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Lubricantes y Fluidos: Capacidades y especificaciones exactas (aceite de motor, refrigerante, l\u00edquido de frenos, gas de aire acondicionado).<\/p>\n
Geometr\u00eda de Ruedas: Datos de alineaci\u00f3n, convergencia y \u00e1ngulos de ca\u00edda.<\/p>\n
Ubicaci\u00f3n de Componentes: Mapas visuales para encontrar sensores, rel\u00e9s, cajas de fusibles y puntos de masa.<\/p>\n
Tiempos de Reparaci\u00f3n: Estimaciones est\u00e1ndar de mano de obra para ayudar a presupuestar trabajos.<\/p>\n
Es probablemente la herramienta m\u00e1s detallada del programa. No solo te dice c\u00f3mo cambiar la correa, sino que incluye:<\/p>\n
Advertencias de da\u00f1os en el motor: Te indica si el motor es de “interferencia” (si se rompe la correa, las v\u00e1lvulas golpean los pistones).<\/p>\n
Herramientas especiales: Muestra el c\u00f3digo y la forma de las herramientas de bloqueo (\u00fatiles de calado) necesarias para ese motor espec\u00edfico.<\/p>\n
Procedimiento de tensi\u00f3n: Instrucciones exactas sobre si el tensor debe ajustarse en fr\u00edo o en caliente, y las marcas de alineaci\u00f3n exactas.<\/p>\n
Si tienes un coche que no arranca o falla, este m\u00f3dulo te da el mapa para usar el mult\u00edmetro:<\/p>\n
Tablas de valores: Por ejemplo, te dir\u00e1: “En el pin 3 de la ECU, con el contacto puesto, debes medir entre 4.5V y 5.2V”.<\/p>\n
Pruebas de componentes: Valores de resistencia en Ohmios (\u03a9) para bobinas de encendido, inyectores y sensores de temperatura (NTC\/PTC).<\/p>\n
Esquemas de vac\u00edo: Diagramas de las mangueras de vac\u00edo para sistemas de turbo y EGR (fundamental en motores di\u00e9sel de esa \u00e9poca como los TDI o HDI).<\/p>\n
Purga del sistema: Pasos espec\u00edficos para purgar el aire si el coche tiene un m\u00f3dulo ABS complejo que requiere abrir v\u00e1lvulas en un orden determinado.<\/p>\n
Freno de mano el\u00e9ctrico: Para los primeros modelos que lo incorporaron (como el Passat B6), detalla c\u00f3mo retraer los pistones electr\u00f3nicamente o de forma manual.<\/p>\n
Pares de apriete: Los Newton-metro (Nm) exactos para los tornillos de la pinza y el portapinzas.<\/p>\n
Carga de Gas: No solo indica los gramos de R134a, sino tambi\u00e9n la cantidad de aceite (cm\u00b3) que se debe a\u00f1adir si se ha reemplazado el condensador o el evaporador.<\/p>\n
Seguridad Airbag: Ubicaci\u00f3n de todos los sensores de impacto (frontales, laterales y de pilar) y el procedimiento de desarmado de la unidad de control central.<\/p>\n
Autodata 3.40 utiliza un sistema de “\u00c1rbol de Decisi\u00f3n”:<\/p>\n
Selecci\u00f3n: Eliges Marca – Modelo – Motorizaci\u00f3n (C\u00f3digo de motor, ej: ASZ o 9HX).<\/p>\n
Men\u00fa Lateral: Aparece una lista de iconos (una llave inglesa para mantenimiento, un rayo para electricidad, un neum\u00e1tico para alineaci\u00f3n).<\/p>\n
Ilustraciones: Casi toda la informaci\u00f3n t\u00e9cnica est\u00e1 apoyada por dibujos t\u00e9cnicos vectoriales que no pierden calidad al hacer zoom.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Autodata 3.40 es una de las versiones cl\u00e1sicas y m\u00e1s utilizadas en talleres mec\u00e1nicos independientes.<\/p>\n
La 3.40 sigue siendo popular por su estabilidad y por no requerir suscripci\u00f3n mensual en sus versiones “offline”.<\/p>\n
Descarga inmediata en email<\/span><\/p>\n","protected":false},"featured_media":5291,"template":"","meta":{"_joinchat":[]},"product_brand":[],"product_cat":[1247,71,1246,1234,1233,1235,1265,1232],"product_tag":[1184,1248,76,81],"class_list":["post-5289","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-datos","product_cat-diagnosis","product_cat-esquemas-electricos","product_cat-grupo-psa","product_cat-grupo-vag","product_cat-multimarca","product_cat-opel","product_cat-programas-por-marca","product_tag-autodata","product_tag-datos","product_tag-diagnosis","product_tag-esquemas-electricos","first","instock","downloadable","virtual","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=5289"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=5289"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=5289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}