{"id":300,"date":"2026-02-05T13:30:47","date_gmt":"2026-02-05T12:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/jmicomputer.blog\/?p=300"},"modified":"2026-02-05T22:50:24","modified_gmt":"2026-02-05T21:50:24","slug":"pros-y-contras-moto-cross-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jmicomputer.blog\/en\/pros-y-contras-moto-cross-electrica\/","title":{"rendered":"Pros y Contras Moto Cross El\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

Entendiendo las motos de cross de gasolina y el\u00e9ctricas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Motos de cross a gasolina<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross a gasolina han dominado el mercado de las motocicletas todoterreno durante d\u00e9cadas. Utilizan motores de combusti\u00f3n interna que requieren gasolina. Estos motores generan potencia quemando combustible dentro de un cilindro, lo que impulsa la moto.<\/p>\n\n\n\n

Este tipo de motos todoterreno tambi\u00e9n cuenta con un tanque de gasolina para almacenar combustible y un sistema para quemar los gases que producen humo u otros desechos. Los conductores deben repostar la moto cuando el nivel de gasolina es bajo.<\/p>\n\n\n\n

Motos de cross el\u00e9ctricas<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross el\u00e9ctricas utilizan un motor que funciona con bater\u00eda en lugar de combustible. La bater\u00eda alimenta el motor, lo que genera movimiento. No tienen tanque de combustible, engranajes ni sistema de escape, por lo que requieren mucho menos mantenimiento. La bater\u00eda siempre necesita cargarse, y el tiempo de conducci\u00f3n depende de su capacidad. Estas motos de cross entregan potencia r\u00e1pidamente, lo que permite un par motor instant\u00e1neo sin necesidad de engranajes ni embrague, lo que las hace f\u00e1ciles de usar y aptas para principiantes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Comparaci\u00f3n de rendimiento: motos de cross de gasolina y el\u00e9ctricas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comparemos las motos de cross el\u00e9ctricas y de gasolina y veamos c\u00f3mo se comportan en el campo:<\/p>\n\n\n\n

Velocidad y aceleraci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross a gasolina suelen alcanzar velocidades m\u00e1ximas m\u00e1s altas, a menudo de 95 a 130 km\/h (60 a 80 mph) o m\u00e1s, seg\u00fan el tama\u00f1o y el modelo del motor. Sin embargo, aceleran de forma m\u00e1s gradual, ya que los conductores deben cambiar de marcha manualmente para ganar velocidad.<\/p>\n\n\n\n

En cambio, las motos de cross el\u00e9ctricas suelen tener velocidades m\u00e1ximas m\u00e1s bajas, normalmente entre 50 y 95 km\/h (30-60 mph). Sin embargo, ofrecen una aceleraci\u00f3n inmediata gracias al par instant\u00e1neo de sus motores el\u00e9ctricos, lo que proporciona una respuesta inicial m\u00e1s r\u00e1pida y un mejor rendimiento en terrenos t\u00e9cnicos o condiciones de conducci\u00f3n en senderos.<\/p>\n\n\n\n

Si tienes curiosidad Qu\u00e9 tan r\u00e1pido puede ir tu moto de cross Recuerde que var\u00eda seg\u00fan el tipo, el tama\u00f1o del motor y el prop\u00f3sito: las motos todoterreno a gasolina se destacan por alcanzar velocidades sostenidas m\u00e1s altas, mientras que los modelos el\u00e9ctricos son m\u00e1s r\u00e1pidos en el arranque.<\/p>\n\n\n\n

Potencia y par<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross el\u00e9ctricas se accionan al girar el acelerador y la potencia aumenta gradualmente con las RPM. Son ideales para trayectos r\u00e1pidos y todoterreno. No son ideales para trayectos largos ni para terrenos extensos y dif\u00edciles.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, las motos el\u00e9ctricas de cross ofrecen un par m\u00e1ximo desde el principio, lo que les da ventaja en subidas empinadas y senderos estrechos. Sin embargo, estas motos tienen limitaciones: la duraci\u00f3n de la bater\u00eda puede dificultar la potencia sostenida en distancias largas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Peso y manejo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una de las diferencias m\u00e1s obvias entre las motos de cross es el peso de la moto de cross y las motos todoterreno de gasolina tienden a ser m\u00e1s pesadas que las el\u00e9ctricas debido a sus tanques, motores y sistemas de escape. Los conductores deben controlar la moto y mantener el equilibrio al circular por terrenos irregulares.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, las motos de cross el\u00e9ctricas suelen ser m\u00e1s ligeras que las de gasolina debido a su menor n\u00famero de piezas mec\u00e1nicas. Su centro de gravedad m\u00e1s bajo facilita su control, lo cual suele ser ideal para principiantes. Si bien el peso de la bater\u00eda influye en la sensaci\u00f3n general, el dise\u00f1o s\u00ed es importante en las motos de cross el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n

Experiencia de conducci\u00f3n y conveniencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Niveles de ruido<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross que funcionan con gasolina tienen un mayor nivel de ruido debido a su combusti\u00f3n de motores de motos de cross, que puede ser disfrutado por algunos ciclistas pero puede servir como distracci\u00f3n para otros.<\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross el\u00e9ctricas producen un ligero zumbido proveniente del motor. En comparaci\u00f3n con las motos de gasolina, las motos de cross el\u00e9ctricas son pr\u00e1cticamente silenciosas. Su silencio facilita la conducci\u00f3n en lugares sensibles al ruido y proporciona una experiencia m\u00e1s relajante.<\/p>\n\n\n\n

Vibraci\u00f3n y suavidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross de gasolina producen vibraciones notables gracias al motor, especialmente a altas velocidades. Con ellas, los conductores pueden cansarse f\u00e1cilmente durante viajes largos. Adem\u00e1s, necesitan adaptarse al movimiento de la moto, lo que hace que conducirlas sea agotador.<\/p>\n\n\n\n

Al conducir motos el\u00e9ctricas de cross, la suavidad es inigualable y la ausencia de vibraciones del motor es insuperable. Los conductores estar\u00e1n encantados con la entrega de potencia constante durante todo el trayecto, lo que proporciona comodidad y satisfacci\u00f3n en lugar de tensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

An\u00e1lisis de costos: inversi\u00f3n inicial y gastos a largo plazo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al igual que las motos de cross que funcionan con combustible, las motos de cross el\u00e9ctricas tambi\u00e9n tienen un costo inicial Esto es bastante elevado. Sin embargo, sus gastos operativos son mucho menores que los de sus hom\u00f3logos de gasolina. Adem\u00e1s, los concesionarios tienen la oportunidad de promocionar los modelos el\u00e9ctricos como una inversi\u00f3n, atrayendo a clientes dispuestos a ahorrar a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross a gasolina tienen la ventaja adicional de atraer a un gran n\u00famero de personas, ya que se pueden comprar a un precio inicial mucho m\u00e1s bajo. Sin embargo, al considerar los gastos de combustible, mantenimiento y posibles reparaciones, estos aumentan r\u00e1pidamente. Esto permite a los concesionarios ofrecer contratos de servicio m\u00e1s completos, as\u00ed como vender accesorios premium y rentables.<\/p>\n\n\n\n

A primera vista, las motos de cross de gasolina parecen m\u00e1s econ\u00f3micas, con precios que oscilan entre $3,000 y $10,000, en comparaci\u00f3n con los modelos el\u00e9ctricos, que oscilan entre $4,000 y $12,000. Sin embargo, considerando estos costos adicionales, a lo largo de un per\u00edodo de 5 a\u00f1os, el costo total de tener una moto de cross el\u00e9ctrica suele ser menor, a pesar de la mayor inversi\u00f3n inicial. Considere comercializar motos el\u00e9ctricas como inversiones rentables a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Impacto ambiental y sostenibilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Emisiones de gases vs. energ\u00eda limpia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las motos todoterreno que funcionan con gasolina emiten di\u00f3xido de carbono al quemar combustible. Los motores de gasolina emiten sustancias nocivas, como mon\u00f3xido de carbono, \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y muchos otros componentes de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica que contribuyen al calentamiento global.<\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross el\u00e9ctricas, por otro lado, no producen emisiones durante su conducci\u00f3n. Funcionan con energ\u00eda limpia y no producen emisiones, especialmente durante la carga, si la electricidad proviene de fuentes renovables.<\/p>\n\n\n\n

Sostenibilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si bien las motocicletas el\u00e9ctricas reducen las emisiones, la preocupaci\u00f3n por estas se centra ahora en las bater\u00edas. El litio y el cobalto son necesarios en el proceso de fabricaci\u00f3n de las bater\u00edas. Su extracci\u00f3n es perjudicial para los ecosistemas y existe el problema de la gesti\u00f3n de residuos cuando las bater\u00edas se agotan. Sin embargo, se est\u00e1n desarrollando nuevas soluciones centradas en el reciclaje de bater\u00edas y en compuestos ecol\u00f3gicos, lo que aumenta significativamente el impacto positivo neto en el medio ambiente a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, las motos de gasolina funcionan con combustibles f\u00f3siles, no renovables y contaminantes. Su consumo durante la operaci\u00f3n hace que los combustibles f\u00f3siles sean insostenibles a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Incentivos gubernamentales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gobiernos de todo el mundo ofrecen ayuda financiera y cr\u00e9ditos fiscales para motocicletas el\u00e9ctricas todoterreno con el fin de promover motocicletas libres de emisiones. Estos cr\u00e9ditos fiscales y financieros son beneficiosos para neutralizar el costo y promover el transporte sin emisiones. Algunas de estas regiones tambi\u00e9n implementan descuentos o subvenciones para medidas anticontaminantes de eficiencia energ\u00e9tica, como el reciclaje de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Las motocicletas todoterreno a gasolina no reciben ning\u00fan beneficio fiscal como otras motocicletas todoterreno el\u00e9ctricas y es m\u00e1s probable que en el futuro est\u00e9n reguladas con limitaciones de control de emisiones.<\/p>\n\n\n\n

En conclusi\u00f3n, las motos el\u00e9ctricas de cross pueden ser caras, pero representan una alternativa ingeniosa. Mantener las bater\u00edas en buen estado sigue siendo un desaf\u00edo, sin restarle valor a sus ventajas.<\/p>\n\n\n\n

Autonom\u00eda y comodidad para recargar combustible\/cargar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Capacidad del tanque de gasolina vs. duraci\u00f3n de la bater\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross a gasolina suelen tener un tanque de combustible de entre 1 y 3 galones. Con el tanque lleno, pueden recorrer entre 80 y 240 kil\u00f3metros, seg\u00fan el tama\u00f1o del motor y las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Las motos el\u00e9ctricas de cross dependen principalmente de la capacidad de la bater\u00eda, que suele ofrecer una autonom\u00eda de entre 48 y 128 kil\u00f3metros por carga. Mientras que los modelos de alto rendimiento equipados con bater\u00edas m\u00e1s grandes ofrecen una mayor autonom\u00eda por carga.<\/p>\n\n\n\n

Tiempo de reabastecimiento vs. tiempo de carga<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Simplemente reabastecer combustible a una motocicleta todoterreno a gasolina toma solo unos minutos, lo que permite a los conductores que la utilizan reanudar r\u00e1pidamente sus viajes.<\/p>\n\n\n\n

Las motos el\u00e9ctricas de cross necesitan cargarse, lo que var\u00eda entre 1 y 10 horas, seg\u00fan el tipo de cargador y el tama\u00f1o de la bater\u00eda. Si bien los cargadores r\u00e1pidos pueden reducir significativamente el tiempo de carga, no siempre son accesibles.<\/p>\n\n\n\n

Disponibilidad de estaciones de carga<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las gasolineras est\u00e1n disponibles pr\u00e1cticamente en todas partes, lo que hace que sea f\u00e1cil repostar. <\/p>\n\n\n\n

Las estaciones de carga est\u00e1n aumentando en n\u00famero, pero a\u00fan no son muy comunes en zonas remotas. Muchos usuarios cargan sus bicicletas en casa, mientras que otros usan bater\u00edas de repuesto para viajes m\u00e1s largos.<\/p>\n\n\n\n

Si bien las motos de cross a gasolina tienen mayor autonom\u00eda y se pueden reabastecer r\u00e1pidamente, las motos de cross el\u00e9ctricas requieren m\u00e1s tiempo para planificar viajes, pero brindan un viaje m\u00e1s limpio y silencioso.<\/p>\n\n\n\n

Motos de cross de gasolina vs. el\u00e9ctricas: Tabla resumen de ventajas y desventajas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Caracter\u00edstica<\/strong><\/td>Moto de cross a gasolina<\/strong><\/td>Moto de cross el\u00e9ctrica<\/strong><\/td><\/tr>
Velocidad y aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>Mayor velocidad m\u00e1xima, aceleraci\u00f3n gradual<\/em><\/td>Menor velocidad m\u00e1xima, aceleraci\u00f3n instant\u00e1nea.<\/em><\/td><\/tr>
Potencia y par<\/strong><\/td>Gran potencia pero aumenta con las RPM<\/em><\/td>Par motor instant\u00e1neo, ideal para subidas.<\/em><\/td><\/tr>
Peso y manejo<\/strong><\/td>M\u00e1s pesado debido al motor y al tanque de combustible.<\/em><\/td>M\u00e1s ligero y f\u00e1cil de manejar.<\/em><\/td><\/tr>
Niveles de ruido<\/strong><\/td>Sonido fuerte del motor<\/em><\/td>Funcionamiento silencioso, casi silencioso<\/em><\/td><\/tr>
Vibraci\u00f3n y comodidad<\/strong><\/td>M\u00e1s vibraci\u00f3n del motor<\/em><\/td>Suave, sin vibraciones del motor.<\/em><\/td><\/tr>
Facilidad de uso<\/strong><\/td>Requiere cambio de marchas y control del embrague.<\/em><\/td>Sin engranajes, funcionamiento giratorio<\/em><\/td><\/tr>
Costo inicial<\/strong><\/td>Costo inicial m\u00e1s bajo ($3,000\u2013$10,000)<\/em><\/td>Costo inicial m\u00e1s alto ($4,000\u2013$12,000)<\/em><\/td><\/tr>
Mantenimiento y reparaciones<\/strong><\/td>Alto mantenimiento (aceite, filtros, piezas del motor)<\/em><\/td>Bajo mantenimiento (sin aceite, menos piezas m\u00f3viles)<\/em><\/td><\/tr>
Costo de combustible vs. costo de carga<\/strong><\/td>Gastos de combustible continuos<\/em><\/td>Costos de electricidad m\u00e1s bajos<\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Adecuaci\u00f3n para diferentes usuarios y casos de uso<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para principiantes vs. jinetes experimentados<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross el\u00e9ctricas son m\u00e1s f\u00e1ciles de manejar para principiantes, ya que no tienen marchas ni embrague. Tienen baja aceleraci\u00f3n y un mantenimiento sencillo, lo que las hace muy indulgentes para los principiantes.<\/p>\n\n\n\n

Las motos de gasolina requieren pr\u00e1ctica, ya que los conductores deben aprender a cambiar de marcha, controlar el acelerador, etc. Son muy populares entre los conductores avanzados debido a su potencia y autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Para carreras vs. conducci\u00f3n recreativa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross de gasolina son potentes motores de gama alta con altas velocidades m\u00e1ximas. Los pilotos profesionales las prefieren para circuitos largos por su resistencia y rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

Las motos el\u00e9ctricas de cross pueden usarse como accesorios para aumentar la potencia o como bicicletas el\u00e9ctricas para actividades de ocio. Son ideales para paseos por senderos y rutas por carretera gracias a su entrega de potencia sin esfuerzo.<\/p>\n\n\n\n

Para motocross<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross de gasolina son m\u00e1s adecuadas para la conducci\u00f3n todoterreno. Su gran autonom\u00eda y alta durabilidad les permiten afrontar terrenos dif\u00edciles, subidas empinadas y senderos de larga distancia. Las motos de motocross el\u00e9ctricas superan a las motos de cross de gasolina tradicionales en cuanto a desplazamientos urbanos. Su motor silencioso y su ausencia de emisiones las hacen ideales para viajes ecol\u00f3gicos.<\/p>\n\n\n\n

Como era de esperar, ambos tipos satisfacen diferentes necesidades: las motos de cross a gasolina se destacan por su resistencia y uso robusto, mientras que las motos de cross el\u00e9ctricas son m\u00e1s confiables y f\u00e1ciles de usar.<\/p>\n\n\n\n

Las motos de cross a gasolina ofrecen potencia, autonom\u00eda y reabastecimiento r\u00e1pido de combustible, mientras que las motos de cross el\u00e9ctricas proporcionan una conducci\u00f3n suave, ecol\u00f3gica y de bajo mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Motos de cross el\u00e9ctricas o de gasolina: \u00bfcu\u00e1l se adapta mejor a tus clientes?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los minoristas deben adaptar cuidadosamente los tipos de motos de cross a las preferencias y usos espec\u00edficos de cada conductor. A continuaci\u00f3n, se presenta un resumen sencillo para guiar con claridad sus decisiones de inventario:<\/p>\n\n\n\n

Para principiantes y jinetes ocasionales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Elegir motos de cross el\u00e9ctricas <\/strong>Su sencillo funcionamiento, sin cambios ni embrague, las hace f\u00e1ciles y seguras para principiantes. Adem\u00e1s, requieren un mantenimiento m\u00ednimo, lo que proporciona una experiencia de conducci\u00f3n sin preocupaciones.<\/p>\n\n\n\n

Para riders competitivos y avanzados<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Optar por motos de cross de gasolina <\/strong>con velocidades m\u00e1ximas m\u00e1s altas, autonom\u00edas m\u00e1s largas y reabastecimiento r\u00e1pido, los modelos a gasolina siguen siendo \u00f3ptimos para competiciones de motocross y carreras todoterreno profesionales.<\/p>\n\n\n\n

Para ciclistas urbanos y conscientes del medio ambiente<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Recomendar el Motos todoterreno el\u00e9ctricas. Su funcionamiento silencioso, la ausencia de emisiones directas y el m\u00ednimo mantenimiento hacen que los modelos el\u00e9ctricos sean ideales para entornos urbanos y suburbanos, atrayendo a clientes con conciencia ecol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

Tendencias futuras: \u00bfSon las motos de cross el\u00e9ctricas el futuro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las motos el\u00e9ctricas de cross est\u00e1n ganando terreno r\u00e1pidamente gracias a sus beneficios ambientales, su facilidad de uso y sus menores costos a largo plazo. Los principales fabricantes est\u00e1n ampliando su gama de productos el\u00e9ctricos para responder a la demanda de los consumidores.<\/p>\n\n\n\n

El futuro de las motos el\u00e9ctricas de cross<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Debido al creciente n\u00famero de j\u00f3venes conductores y consumidores urbanos, la demanda de motos el\u00e9ctricas de cross est\u00e1 en aumento. Los fabricantes actuales est\u00e1n ampliando su oferta de nuevas motos el\u00e9ctricas, lo cual es un buen indicador de crecimiento. Al ofrecer modelos el\u00e9ctricos, su concesionario puede posicionarse como una empresa innovadora que responde a las cambiantes necesidades del mercado.<\/p>\n\n\n\n

El futuro de las motos de cross a gasolina<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de los pilotos experimentados prefieren las motos todoterreno tradicionales de gasolina por su practicidad y potencia. Si bien las motos todoterreno el\u00e9ctricas son cada vez m\u00e1s populares, los modelos de gasolina siguen contando con una s\u00f3lida base de clientes. Por ello, los concesionarios garantizan un flujo constante de ventas para los entusiastas de las carreras todoterreno.<\/p>\n\n\n\n

Consejos para minoristas<\/p>\n\n\n\n

Considere un inventario equilibrado para atender a diversos segmentos de clientes. Posicione a su concesionario como vanguardista, destacando los modelos el\u00e9ctricos y manteniendo una s\u00f3lida oferta de modelos de gasolina de eficacia probada para los entusiastas de los veh\u00edculos tradicionales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entendiendo las motos de cross de gasolina y el\u00e9ctricas Motos de cross a gasolina Las motos de cross a gasolina han dominado el mercado de las motocicletas todoterreno durante d\u00e9cadas. Utilizan motores de combusti\u00f3n interna que requieren gasolina. Estos motores generan potencia quemando combustible dentro de un cilindro, lo que impulsa la moto. Este tipo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[5,29,1],"tags":[19,21,20,22],"class_list":["post-300","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2t","category-deportes","category-inicio","tag-cross","tag-electrica","tag-motocross","tag-pros-y-contras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=300"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305,"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300\/revisions\/305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jmicomputer.blog\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}